Il fallait bien s’y attendre mais, tout de même, cette fois ils n’ont pas traîné.
Une autoroute desservant Rouen vient d’être inaugurée.
Longueur, 110 kilomètres, prix de passage, 10 euros.
Tant qu’à pratiquer des augmentations de tarifs, autant y aller d’un bon coup.
Plus c’est gros, mieux ça passe.
Et puis l’automobiliste, n’est-ce pas, en a l’habitude maintenant.
Prix au kilomètre pour l’automobiliste, environ dix centimes d’euro, soit 0,66 francs !
Rapportés à ce pris, un Paris-Marseille coûterait, coûtera à terme, 529 euros !
Soit près de…3.500 Frs !
Plus de deux fois le prix d’un aller-retour en avion !
Et encore, en première classe !
Vous vous étonnez, vous, de la prestesse avec laquelle les autoroutes ont été bradés, en douce, au privé, sans appel d’offre, et sans débat au parlement ?
Pour une bonne affaire c’en est une non,
Et qui prive donc l’Etat, comme l’ont souligné des parlementaires et même des ministres…des Transports en plus, de la possibilité de construire et de moderniser l’infrastructure routière et autoroutière qui, comme chacun sait, en a bien besoin et constitue le système vital de circulation économique de notre pays.
Mais on se doute bien que nantis (c‘est le cas de le dire) de ces splendides bijoux de famille achetés à prix d’amis, les sociétés privées ne feront pas beaucoup d’efforts pour moderniser vu qu’elles seront en situation de monopole et que le budget de l’Etat ne va pas forcer beaucoup sur l’entretien du simple réseau routier, le laissant aux régions qui n’en pourront pas plus.
C’était pas un bon coup cette affaire d’autoroutes ?
Sûr qu’avec ça, notre économie va devenir d’une compétitivité dont on ne vous dit que ça.
Du genre de celle du réseau ferré britannique dans les cinq ans qui ont suivi, a établi un record toutes catégories non seulement de retards mais aussi, de morts et de blessés dans les accidents, découlant directement de l’état déplorable des infrastructures ferroviaires.
C’était notre chronique aujourd’hui c’est déjà le paradis mais demain ce sera pire.